Le prolongement de la ligne 14 du métro parisien, inauguré ce lundi avec huit nouvelles stations, suscite des interrogations quant à son impact sur les prix de l’immobilier. Si certains espéraient une flambée similaire à celle observée à Clichy et Saint-Ouen en 2020, la réalité semble plus nuancée.
Un effet modérateur sur la baisse des prix
Contrairement aux idées reçues, l’arrivée du métro n’a pas engendré d’explosion des prix dans les quartiers desservis. Les professionnels de l’immobilier constatent plutôt un ralentissement de la baisse, notamment à Orly et L’Haÿ-les-Roses, où elle se limite à 5% contre 5 à 15% dans d’autres communes. La crise immobilière actuelle, combinée à des taux d’intérêt élevés, semble freiner les ardeurs des acquéreurs.
Des disparités selon les secteurs et le type de bien
A Saint-Denis, l’impact se fait davantage ressentir sur les programmes neufs que sur le marché de l’ancien, où les prix restent stables. De manière générale, les appartements situés à proximité des nouvelles stations ont mieux résisté à la baisse que ceux situés près des anciennes stations de la ligne 14 (-6,6% contre -12,1% depuis janvier 2022 selon Meilleurs Agents). Si le contexte actuel pèse sur les projets immobiliers, l’arrivée du métro, couplée à une éventuelle baisse des taux d’intérêt, pourrait relancer la hausse des prix dans les zones concernées.
